Het Wilde Westen

De grote oversteek wordt voltooid langs de westkant van Italië, startend in Catanië, noordwaarts, langs de noordkust van Sicilië, over de Tyrreense zee, en langs de oostkust van Sardinië. Over de herbronning in Catanië.

Hulp van Sant'Agata

Het oplossen van de uitstaande problemen valt al bij al nogal mee, met de hulp van Sant’Agata, de beschermheilige van Catanië.

Vooraleer onze crew definitief huiswaarts trekt, varen we de boot naar de werf van Sonica Sails in de haven. Daar worden we gretig geholpen door een sympathiek team.

Het dark water reservoir blijkt leeg te zijn, en evacueert het water van het toilet alsof er geen vuiltje aan de lucht is. De werfman denk duidelijk dat we er niets van snappen, en begint de werking van het geheel toe te lichten, aan ons, domme toeristen. In het Italiaans, uiteraard.

Na het incident, op volle zee, hebben we de afvoer van de dark water tank open gezet. We vermoeden dat het stampen van de boot op het water zo de verstopping heeft kunnen vrijmaken.

De infinite loop van de gennaker furler zal een stukje korter worden, waarna de eindjes netjes weer aan elkaar genaaid worden. Geen nieuw touw dus. De val van het grootzeil krijgt een nieuwe sok daar waar de coating beschadigd is. Ook daar geen nieuw touw nodig.

Bruisend Catanië

Vanuit een vroegere reis naar Sicilië waren de verwachtingen voor Catanië niet erg hoog gespannen. Dat moeten we echter herzien. De stad straalt de rijkdom van het verleden uit, met mooie avenues en prachtige gebouwen.

Catanië bruist ook. Chic geklede ouderen gaan naar de kerk of de opera, jeugd met fel gekleurde haartooi groept samen op de vele pleinen, en een massa volk neemt deel aan een stratenloop.

En er is altijd iets te zien. Grimaldi lines vaart af en aan, some meerdere keren per dag.

Ann komt aan, eindelijk, en we gebruiken onze dagen in Catanië om proviand in te slaan, linnen te wassen in een self-service laundry shop, de boot voor te bereiden voor het volgende traject, en Catanië een beetje te verkennen.

De Zwarte Dochter van de Etna

Maar de stad heeft ook zijn donker kantje. Bij het inslaan van een onfatsoenlijke hoeveelheid Nespresso pads proberen de dames van de shop je toch nog wat zaken op te solferen die je niet nodig hebt, een beetje pusherig.

Na lange discussie over de factuur van Sonica Sails, blijkt de eigenaar bereid te settelen voor minder dan de helft van het oorspronkelijk aangerekende bedrag. Daar kregen we wel wat hulp van de lokale medewerkers van Circolo Nautico Nic.

Zelfs in de self-service laundry shop maakte een sympathieke juffrouw, onder het mom van problemen met de automaat, ons op slinkse wijze 6 EUR afhandig. Nogmaals, domme toeristen.

Planning

We kijken alvast vooruit naar de trip van Catanië tot Porto Rotondo, langs de westkant van Italië, over de Tyrreense zee. Benoit stelt voor deze op te delen in 3 etappes.

Catanië naar Noordwest-Sicilië, 190 NM

• Vertrek 15/05, vroege namiddag.
• Aankomst 16/05, vroege avond.
• Marina di Balestrate, perfect geplaatst voor de oversteek naar Sardinië.
• Marina Villa Igiea.

Noordwest-Sicilië naar Zuid-Sardinië, 180 NM

• Vertrek 17/05, ochtend.
• Aankomst 18/05, namiddag.
• Porto Corallo.
• Arbatax, iets kleiner, iets meer naar het noorden, en dus een iets langere oversteek (+15 NM).
• Villasimius, meer naar het zuiden, iets voorbij de Capo Carbonara, en dus niet ideaal voor het vervolg.

Zuid-Sardinië naar Porto Rotondo, 110 NM

• Vertrek en aankomst zullen afhangen van de weersomstandigheden en de vermoeidheid van de bemanning.

Een Nieuw Team

Sterkhouder van dienst voor deze tweede oversteek is weerom Benoit. Ditmaal in het gezelschap van Ann en Wouter, dochter Lore en lief Mats (archief).